Samochody dostawcze

Zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami i interpretacją Ministerstwa Finansów nabywający samochody wieloosobowe z homologacją ciężarową i ładownością powyżej 500 kg mają obecnie podstawy do ubiegania się o pełne odliczenie podatku VAT od nabytego pojazdu oraz paliwa. Oferta dostawczych samochodów Volkswagena spełniających te kryteria obejmuje modele: Caddy Mixt na bazie wersji Kombi i Life, Transporter Kombi Mixt, Caravelle Trendline Mixt, Caravelle Comfortline Mixt i Crafter 35 Mixt.

Ford zapowiedział wprowadzenie w kwietniu do europejskich salonów odnowionego pikapa Rangera. Auto ma smuklejszą, bardziej aerodynamiczną sylwetkę. Ford wyposażył swoje samochody dostawcze w dwa silniki Diesla Duratorq TDCi z turbodoładowaniem i wtryskiem common rail, o pojemnościach 2,5 litra lub 3,0 litrów. Oba silniki wysokoprężne mogą napędzać jedną lub obie osie (napęd 4x2 lub 4x4), przy czym napęd jest przenoszony na koła za pośrednictwem 5-stopniowej ręcznej skrzyni biegów lub 5-biegowej przekładni automatycznej.

Volkswagen LT to ścisła czołówka rynku wtórnego samochodów użytkowych. Obok typowych, 3,5-tonowych wersji ostatnio na giełdach i w komisach spotkać można coraz więcej aut mniejszych, o DMC 2,8 t. Plusy Volkswagena LT to rzadko zawodzące, ekonomiczne silniki wysokoprężne, solidne wykonanie i duża dostępność części. Opisywane Vw ma też swoje mankamenty. Należą do nich: szwankujący system wtrysku paliwa, niezbyt długa żywotność fabrycznych elementów układu zawieszenia i dość wysokie ceny.

Fiat wyprodukował niedawno dwumilionowy egzemplarz modelu Ducato, wytwarzanego od 1981 roku. Jednocześnie firma z satysfakcją informuje, że - według statystyk Samaru za rok 2008 - samochód ten jest najlepiej sprzedającym się autem dostawczym w naszym kraju. Auto od 28 lat trafia zarówno do małych przedsiębiorców, rzemieślników, handlowców czy rolników, jak i do dużych firm oraz klientów specjalnych, takich jak władze lokalne, siły porządkowe, administracja publiczna czy służby sanitarne. Fiat Ducato jest dobrze oceniany przez firmy karoseryjne, zarówno w segmencie aut przeznaczonych do spędzania wolnego czasu (camper, autocaravan, motorhome), w segmencie przewozu osób (minibus, gimbus, ambulans, auta do przewozu osób niepełnosprawnych), jak i w przedziale rynku zabudów do transportu towarów (chłodnie, samochody opancerzone do przewozu kosztowności czy handel obwoźny).

Citroen Berlingo van II generacji pojawił się w salonach w maju ubiegłego roku. Różni się od auta pierwszej generacji większymi możliwościami transportowymi oraz uniwersalnością przestrzeni ładunkowej i wygodą kabiny pasażerskiej. Występuje ze standardowym i przedłużonym nadwoziem - w naszym teście w wersji dłuższej. Citroen ma kilka sporych zalet. Należą do nich : komfortowe zawieszenie, dobre wyciszenie silnika, nieduże spalanie, możliwość łatwego przekształcania wnętrza, dużo schowków oraz impulsowe sterowanie szybami. Minusy dostawczaka rodem z Citroena to z kolei: dźwięki i zimne powietrze docierające z ładowni przez ażurową ściankę, rezonująca przegroda, fakt, że kabina długo się nagrzewa i przyciski elektrycznego sterowania szyb na centralnej konsoli.

Na 79. Salonie Motoryzacyjnym w Genewie światową premierę będzie miał model NV200 Nissana w pasażerskiej wersji jako praktyczny pojazd rodzinny. Samochód w wersji furgon i kombi zostaną wprowadzone na rynek nieco później.

Produkowany w obecnej generacji od 2004 r. Volkswagen Caddy właśnie zadebiutował w salonach w wersji z napędem na cztery koła, 4Motion. W odmianie furgon jest droższy od auta z napędem na przód o ok. 9,8 tys. zł. Jak podkreśla producent, to aktualnie jedyny lekki samochód dostawczy oferowany u nas z napędem 4x4. Auto produkowane jest w poznańskiej fabryce VW. Całkowicie płaska podłoga Furgonu o długości 1.781 mm przystosowana jest do przewożenia europalety. Maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi 1.500 kg. Vw Caddy 4Motion w wersjach Kombi i bardziej komfortowej Life jest samochodem standardowo 5-osobowym z napędem na wszystkie koła. Life ma 7-osobową odmianę Maxi, z dodatkową kanapą w trzecim rzędzie. Rozsuwane drzwi o szerokości 700 mm (w Life z obu stron nadwozia) mają pozwalać na wygodne wsiadanie i wysiadanie.

Najstarsze ze spotykanych na giełdach Fiatów Ducato mają ponad ćwierć wieku. Auta kosztują niewiele, a stan niejednego z nich jest całkiem przyzwoity. Najstarsze wersje Fiata Ducato pierwszej generacji mają już blisko 30 lat. Naszym zdaniem atutem tych samochodów dostawczych są: duży wybór wersji tonażowych i gabarytowych, ekonomiczne i trwałe silniki oraz funkcjonalna ładownia. Minusy Fiata to natomiast - marne zabezpieczenie antykorozyjne, spartańskie wnętrze i kiepskie materiały wykończeniowe.

Mitsubishi Fuso Canter 3C13D przypomina olbrzymiego pikapa. Wywrotka zbudowana jest na bazie samochodu ciężarowego, a z brygadową kabiną ma charakter auta dostawczego. Taki mix. Do niewątpliwych zalet tego samochodu należą: silnik o wysokiej kulturze pracy, małe spalanie, mały hałas we wnętrzu, zwrotność, dobre wspomaganie kierownicy oraz bogate wyposażenie. Mniej przyjemne dla użytkowników są: ciężko wchodzące biegi, niewygodny wlew płynu do spryskiwacza, fakt, że mitsubishi skacze na poprzecznych nierównościach i dość twarde zagłówki.

Oferowany od ubiegłego roku dostawczy maluch Peugeota - Bipper, jest jednym z trojaczków (Citroen Nemo i Fiat Fiorino). Poręczny w mieście, oszczędny, tylko nie zawsze dobrze się prowadzi. Plusy tego dostawczaka to na pewno oszczędny silnik, sprawność w zakrętach, wygoda za kierownicą i ciekawy design. Za mankamenty trzeba uznać, że Peugeot trzęsie na nierównościach, w jego kabinie jest dość głośno. Do tego dochodzi nieprzyjemny powiew powietrza z ładowni i fakt, że włącznik halogenów jest zbyt daleko.

W 2008 roku Ford sprzedał rekordową w swej historii w Polsce liczbę samochodów dostawczych - tj. 4.975 sztuk. Ford Transit pozostaje jednym z najchętniej kupowanych pojazdów dostawczych w Polsce, w ubiegłym roku do klientów trafiło 3.589 sztuk tego modelu, o 15% więcej niż w 2007 r. Sprzedaż pikapa Rangera wzrosła o blisko 40 procent.

Dacia rozpoczyna właśnie sprzedaż w całej Europie, w tym w Polsce, dwóch nowych samochodów dostawczych: Logan Pick-up i Logan Van. Vana prezentowaliśmy 23 stycznia, dziś Pick-up, który, jak twierdzi producent, pozostaje wierny wartościom marki Dacia: prostota, solidność i przestronność w bardzo konkurencyjnej cenie. Nowy model, tak jak pozostałe z gamy Logana, produkowany jest w zakładzie Dacii w Pitesti (Rumunia) i jest objęty gwarancją na 3 lata lub do 100 tys. km. Oferowany jest w Polsce w dwóch wersjach wyposażenia. Jak poinformowano nas w jednym z salonów, tańsza, wyposażona w ABS, poduszkę powietrzną kierowcy i immobilizer, kosztuje 25.246 zł netto, a droższa, dodatkowo ze wspomaganiem kierownicy, centralnym zamkiem i bocznymi listwami ochronnymi - 27.705 zł netto.